Lappeenranta GP: Vauhtia ja pihistelyä videoiden muodossa

Lappeenranta GP:n satoa

Lappeenranta GP 2012 -kilpailut käytiin lauantaina 28.4.2012 tuulisessa, mutta muuten siedettävässä kelissä Lappeenrannan satamatorin liepeillä. Joulella Pisimmälle- ja SaimiaRACE -kisat kaikkine oheisohjelmineen, juontajineen, kojuineen ja esityksineen veti vallan mukavasti väkeä paikalle kevään avaukseen. Päivä oli järjestäjille ja osallistujille varsin antoisa, jos toki osittain työllistäväkin. Kokonaisuudessa oli hyvää ja lupaavaa meininkiä ja ensi vuonna samoihin aikoihin kisaillaan taas! Tässä hiukan tunnelmia päivästä:

Proffan tyylinäytettä, vaatii myös jalkalihaksia! Meno lopulta hyytyi sangen näyttävän sinipilven verhoamana..

Voittajan eleetöntä, mutta nopeaa ja taloudellista menoa:

Palkintojenjakoa, Jone ja tytöt. Ai niin, on siellä selvästi kone- ja sähköteekkareitakin..

Tästä kuvasta tarkempisilmäinen voinee löytää hinausköyden..kilpailun ulkopuolinen näytösajo siis kyseessä. Sellaista uhoa kuului, että ensi kerraksi ajokki kuntoon tulee!

Pienimpien lasten katseluoikeutta radalle päin harkittiin rajoitettavan siinä vaiheessa, kun yleisö joutui ilokseen sekä kauhukseen toteamaan LUT:n lähes koko henkilökunnan lähes koko talven työpanoksen, lukemattomien ja kirjoittamattomien henkisten sekä fyysisten taidon- ja voimainponnistusten tuloksen ilmestyvän ajoradalle kisaan mukaan. Tyyliä kieltämättä oli ja erityisesti myötätuuliavustimena toiminut sivuovi herätti ihailua nerokkuudellaan. Myös muuhun varusteluun oli pieteetillä keskitytty kisamaskottia myöten. Tekijät väläyttivät rautaista ammattitaitoaan voimansiirtoketjun viimeistelyssä tekaisemalla uuden hammaspyörän tuntia ennen lähtöä. Ei sillä, että sekään olisi riittävästi auttanut pahimmassa ylämäessä, mutta tekemisen meininkiä oli!

SaimiaRACE -kisassa nähtiin mm. tällaisia ajopepelejä, joiden ajettavuuteen ja voimansiirtoratkaisuihin oli selkeästi panostettu:

Lappeenranta GP

Kuten paikalla olleet saattoivat huomata, Watti Racingin ajokki paistatteli päivää varikkoteltan katveessa muiden tiimien takoessa rataennätyksiä eilen ajetussa Lappeenranta GP:ssä.. Kilpuria ei siis saatu iskuun viime päivien armottomasta taistelusta huolimatta. Tästä huolimatta Watti Racing oli paikalla runsaalla edustuksella ja kiinnostuneita riitti varikkoteltassa tutustumassa menopeliimme.

Kevään viime viikot ovat olleet hektisiä ja Sammiossa on paiskottu töitä aina aamuyön tunteihin asti. Vaikka tietoliikenne on välillä takkuillut ja rakentajat jopa uuvahtaneet Sammion lattialle, yhteisvoimin on painettu kohti maalia. Watti Racing haluaa kiittää kaikkia teitä, jotka annoitte arvokkaan panoksenne tämän projektin toteuttamiseen. Tiimi haluaa myös lämpimästi kiittää sponsoreita ja yhteistyökumppaneitaan, joita ilman projekti olisi ollut mahdoton pienelle, vaikkakin motivoituneelle joukkueellemme. Kiitos.

Lienee sanomattakin selvää että Watti Racingin osalta Lappeenranta GP oli vain välietappi. Kilpuri tulee kulkemaan ilman hinausapua, se tulee voittamaan ja se tulee etsimään itse tekemisen rajoja jatkossakin. Over and out, työt jatkuvat, kunhan muistetaan välillä levätäkin. Hyvää Wappua!

Kalkkiviiva

 
Kaikki varmasti aavistivat jo ennen joulua että tiukille menee, mutta että näin tiukille. Molemmat tallit viimeistelivät ajokkejaan yömyöhään. Watti Racingin osalta koettiin merkittävä takaisku, kun ohjauselektroniikasta pakenivat toimintasavut juuri kun alkoi näyttää että katiska liikkuu pian omin voimin. Tätä kirjoittaessa sähkötiimi antaa kaikkensa jotta savu saataisiin laitettua takaisin ennen lauantain kilpailua ja satojen työtuntien tulos pääsisi näyttämään kyntensä. Voimme vain toivoa että he onnistuvat tässä liki mahdottomalta tuntuvassa tehtävässä. Lopullisen ratkaisun näemme kun kisa-aamun aurinko nousee.

Runkoryhmä 8 antaa varauksettoman tukensa sähköryhmän ponnisteluille, periksi ei anneta!


Aamuyö-edit: ei tullut kalua siitä enää. Vaan eipä voi väittää etteivät olis yrittäneet.

Sähinää

Reilu 24 tuntia aikaa kisastarttiin! Toiseenkin ajopeliin alkoi heti aamusta kasautua komponentteja sähkötekniikan kätköistä kannetuista tavaralaatikoista.

Toinen ajopeli oli huhujen mukaan nähty liikuskelemassa aikaiseen aamuyöstä kampuksen alueella. Testiajojen tuloksia korjailtiin sitten aamusella asiaan kuuluvalla hartaudella..

..mutta kyllä ne pyörät taas alkoi asennossaan pysyä pienen hitsailun jälkeen!

 Hädänpysäyttämisnappi on jouhevasti kuskin käden ulottuvilla

 Toki kiinnosti taasen, mikä on tilanne henkilökunnan viritelmän suhteen. Sieltähän se käytännössä hirtettynä löytyi ajopeli, toistaiseksi rakentajien kohtalosta ei ole täyttä varmuutta.

Kisajännitys kohoaa

Sammiossa on nykyään pauketta ja räminää. Ainakin toisen auton ympärillä, toinen sen sijaan näyttää varsin levollisesti odottelevan eräitä puuttuvia osasia..

 Valvova osa Joulella Pisimmälle -kisan tuomaristoa suoritti myös tarkastuskäynnin hitsaustekniikan laboratorion hämyiseen nurkkaukseen. Mielenkiinnon herätti vaivihkaa Sammiosta viety metri jos toinenkin ketjua ja sieltähän se löytyi, jo lähes painajaisia aiheuttanut henkilökunnan taidonnäyte. Wanhaa rautaa ei ole säästelty..se on hattu pois ja ojennus, kun (jos) tämä tulee radalla kulkemaan!

Saimian puolella oli myös kiinnostavaa liikehdintää, lihasvoimakulkineet (ne jotka meiltä jäi rakentamatta) oli esittelyssä suuren maailman tyyliin ja koeajot vakuuttivat yleisön monimuotoisista ajo-ominaisuuksista. Viritelmää oli jos minkälaista ja ihme on, jos SaimiaRACE -kisassa radalle tippuneet osat ovat laskettavissa kaksinumeroisilla luvuilla..

Loppua kohti taival yleensä lyhenee

Tarkimmin aikatauluista selvillä olevat henkilöitymät ovat hoksanneet, että Lappeenranta GP on kovinkin pian, eli 28.4.2012! Sammiossa uurastaa työn raskaan raatajat selkeästi sopivaa ylpeyttä työstään tuntien. Testiajot jäänevät hiukan viime tinkaan, mutta arvattavaa on, että Skinnarilan kampuksen parkkipaikoilla on seuraavina öinä vaara jäädä suhteellisen äänettömien kulkupelien säikäyttämäksi..

Koeajo on jo ovella

...eikä hetkeäkään liian aikaisin. Sähkötiimillä on rautainen luottamus omiin ja tiimin kykyihin kasata voittava auto aina vain lyhenevällä aikajänteellä.

Runko on nyt kumminkin rullaava, kivan värinenkin ja koriin joutas vielä sponssitarrat lätkiä.



Naapuritallin pilttuussa havaittu myöskin elämää, kyllä tästä vielä kilpailu kehkeytyy...

Lappeenranta GP 2012, aikataulu

Vauhdin surma

Watti Racingin sähkömenopeli sai tänään jarrut. Kuten kuvista voi havaita, tilaa riittää ja jarrutusvoimakin on säädetty kohdilleen. Pelkästään tästä kauhukahvasta ei kuitenkaan kuskin tarvitse tyytyä kiskomaan, sillä menopeli varustetaan myös sähköisellä jarrutuksella ja energian talteenotolla. Mekaanisella jarrulla saa nyt kumminkin takafillarin lukkoon ja vauhtia jos ei tapettua niin ainakin haavoitettua. Taas ollaan askel lähempänä vekottimen liikkumista omin voimin, kun akutkin näyttäisivät sopivan kyytiin oikeinkin kivasti.

Ensimmäinen koeajo takana.

Watti Racingin auton valmistuminen jatkuu huimaa tahtia. Nyt on sitten virallisesti ensimmäiset koeajot suoritettu ja ensimmäiset osatkin maalattu. Jotta takaratas ei varmasti jäisi keneltäkään huomaamatta, valitsimme väriksi kullan. Etuakselistokin saatiin rähmittyä kasaan piirrustusten toleranssien mukaisesti. Melkeinhän tuo katiska paikallaan kääntyy ympäri, joten kääntyvyys ei ole ongelma. Enää ei siis puutu kuin lattia ja sähköt auton sisästä sekä värit ja tarrat.

Ei ehkä ihan olla aikataulussa, mutta menopeli Lappeenranta GP:seen saadaan varmasti. Eihän sitä tiedä, jos käydään ensin tuo KRuisinKi voittamassa.

Blogissa on aika yksipuoleista tämä päivittely, toisella tallilla menee tietty kaikki aika autoa kasatessa. Mutta missä he sitä tekevät?, eivät ainakaan Sammiossa.

Ohen videota ei suositella lapsille, eikä herkkäkorvaisille.





Kuvia jälleen täältä.

Watti Racing hakee imagoaan

Runkoryhmä 8 toivottaa hyvää wapunalkua :)
(toim. huom. logo ei lopullinen)

Watti Racingin auto valmistuu ja nopeasti.

Kuten aikaisemmassa tekstissä tulikin ilmi, on runko, akselisto, turvakaari ja nyt korikin jo jotakuinkin kasassa. Myös voimansiirtoon löytyi järkevä (ja helppo) ratkaisu, vaikka siitä kovastikin kinasteltiin välillä. Enää vain takarattaassa olisi vielä hieman jyrsimistä, muuten voimansiirto on kunnossa. Lähipäivinä autoon saadaan myös lattia ja aletaan laittamaan maalia korin pintaan. Vielä kun sähköpuoli saa rojunsa korin sisäpuolelle, niin voittava auto on valmiina testaukseen. Kuvat puhukoon jälleen puolestaan.

Ja nokkelimmat varmaan ovat tajunneet tallimme lopullisen nimen.







Ja lisää kuvia.

Työn ääniä

Joku onneton meni avaamaan kun Talli2 koputti aamulla hitsaustekniikan labran oveen. Ja mikä show siitä alkoikaan. Koska mittanauhan ja ruuvipuristimien käytöstä on hankala keksiä kovin syvällistä sanottavaa ja koska hitsaaminen on niin äärimiehekästä hommaa, kulkee tämä päivitys kuvapainotteisesti vailla turhia jorinoita.

Jätkien kanssa mallailtiin palat paikoilleen äärimmäisellä tarkkuudella. Mitä enemmän ukkoja sen tarkempi lopputulos.

Tekijämiehiä oli löytynyt jostain ja hitsauskopista putkahtikin ulos kelpo runko.


Vannetta sovittaessa todettiin sen menevän paikoilleen "aivan riittävän hyvin". Säätö onnistui suorastaan helposti ja tulihan se sieltä vielä ehjänä poiskin. Muutenkin runko vaikutti suoralta, jämäkältä ja toimintavarmalta. No vaikea tuota designia olisikaan kämmätä. Runkoryhmä 8 very happy. Päivän aikana valmistui toki huomattava määrä muutakin kilpurin osaa ja saattoi siinä muutama luentokin jäädä käymättä. Kuten hitsatessa aina, mopo lähti jossain vaiheessa keulimaan oikein kunnolla.

Raskinen meni nurkkaan häpeämään ja labrassa alkoi tapahtua kummia. Saatiin kuitenkin loppujen lopuksi kuskikin sopimaan sisälle. Sopihan se solikassakin.

Rusketusta ottaessa tallentui kameraan mielenkiintoinen rakennelma labran perimmäisessä nurkassa.


Vaikka verrattain tehokas päivä olikin, hommaa riittää vielä runsaasti. Seuraavaksi passataan ketjulinjaa ja poraillaan kiinnitysreikiä, tavoitteena rullaava runko mahdollisimman pian. Tallilla on nykyään nimikin. Mikä se on, selviää ensi jaksossa.