#1 Team Kanki

Tervehdys kaikille tuleville diplomi-insinööreille! Takana vilkas syksy ja paljon suunnitteluun kulutettuja tunteja. Eikä turhaan! Olemme saaneet valmiiksi lähes koko akseliston. Etuakselissa pyörien kääntyminen on toteutettu hammaspyörällä ja hammastangolla. Taka-akselin olemme suunnitellut sekä nelipyöräiselle, että kolmipyöräiselle kulkuneuvolle. Näyttää siltä, että jokainen talliryhmä kuitenkin haluaa kolmipyöräisen, ja nyt meiltä löytyy siihenkin ratkaisu. Lujuuslaskelmat akseliston kriittisiin kohtiin on tehty, ja materiaalit suurin piirtein valittu. Homma alkaa näyttää buenolta. Ohessa vielä kuvat ratkaisuistamme.

Jos kuvien perusteella tunnet kihelmöintiä alapäässäsi tai kenties piston sydämessäsi, ota samantien yhteyttä ryhmämme johtajiin. Heiltä löytyy helpotus tautiin kuin tautiin (akselistokuume, axelus temperatures), sekä onnellisen lopun avaimet!

Projektipäällikkö: joona.lehtoranta@lut.fi

Suunnittelupäällikkö: olli.raki@lut.fi

#4 Pahan akseli

Pahan akseli puhuu jälleen.

Suunnittelu- ja piirrustustyöt lähenevät loppuaan ja aika alkaa käydä vähiin. Vaikka aikaa on vähän on työmme hyvällä mallilla ja pääosin valmis. Tässä ensimmäinen havainnekuva etuakselin ratkaisustamme.


Tuon ratkaisun mallintamisen jälkeen olemme vielä onnistuneen pudottamaan akseliston painoa jonkin verran, paremmalla muotoilulla, sekä materiaalivalinnoilla. Ratkaisumme on siis kevyt ja kestävä ja mitä hankittaviin, kuin myös itsevalmistettaviin osiin tulee, myös melko halpa. (lue "Paras") Hankittavien osien saatavuutta on selvitelty ja rengasvalintoja mietitty. On myös varmistunut, että taka-akseliin tulee ketjuveto. Taka-akselin ratkaisu on työn alla, mutta valmistuu lähiaikoina. Syksy oli hyvä ja paljon saimme aikaa, toivottavasti keväästä tulee yhtä antoisa ja pääsemme pikkuhiljaa valmistamaan ajoneuvoamme.

Tästä loppulauseeksi voikin sanoa, että leuka pystyy ja kohti uusia onnistumisia. Toivotan kaikille hyviä pikkujouluja, viikolla 49 nähdään viimeistään.

Pienten painien kautta kohti viikon 49 seminaaria ja joulua

 

 Alihankinta- ja yhteistyökuvionnit neuvotteluineen vie aikaa ja vaatii hermoja, järjestelmällisyyttä sekä hyvää organisointikykyä. Näitähän tyypillisesti tekniikan opiskelijoilla piisaa, joten projektit ovat edenneet kuin leikkiä lyöden. Tosin joku ihan pieni, luultavasti väärin kuultu maininta ajan käytön,  työmäärän ja opintopisteiden epäsuhdasta saattoi korviin kantautua, mutta kukapa moisia tosissaan ottaisi! Pientä kaltoinkohtelua joku ryhmä on kenties myös kokenut ja joulumieltä saattaa joutua etsimään loskan keskellä lenkkeillen. Mutta sitä on elämä..

Viikolla 49 ryhmät esittelevät syksyn uurastuksen tulokset ja homma jatkuu kevätauringon lämmössä kilpureiden materiaali- ym. hankinnoilla, valmistusdokumenttien luomisella, osien valmistuttamisella, palkitsevalla kokoopanovaiheella sekä testiajoilla kohti Lappeenranta GP -kisaa 28.4.2012. Matkaa on vielä rutosti ja tie paikoin mahdollisesti hukassa, mutta aika kulkee vääjäämättä.

Katsotaan, minkä verran lopulta saadaan kilpailijoita viivalle energiapiheilyyn ja viekö LUT Metalli & LUT Energia -yhdistelmä kuinka ylivoimaisen kaksoisvoiton?

Lappeenranta GP -kisan rata muuttui alkuperäisestä suunnitelmasta, alla hahmotelma uudesta radasta Lappeenrannan sataman tuntumassa korkeuskäyrineen.

Joulustressi

Hou hou! Pikkujoulukausi käynnissä ja projekti vielä terassilla.Menopelin pääpiirteet alkaa olla jo päätettynä, ei siis tarvitse kuin toteuttaa suunnitelmat.Nyt olisikin tarvetta akselistoryhmien ratkaisuille etenkin taka-akselista. Päätimme taka-akselin malliksi jota kuinkin tälläisen ratkaisun:



Eli tuohon ympärille sitten pinnoilla vanne ja laakerointi akselin päihin (valmiit "pukit"). Takaratas on mallia aihio, eli sen kiinnitystapa ei ole lukkoonlyöty.
Siis akselistoryhmät lähettäkää meille ratkaisuja taka-akseleista!!!
Takavanne tulee olemaan korkeintaan 20". Välityssuhde ilman pyörää on 5,85. Päädyimme melko kovaan maksiminopeuteen, mutta sitä ei tulla kisassa ajamaan ja lisäalennukset olisivat syöneet liikaa energiaa.

Suunnittelupäällikkö: Antti.Raskinen@lut.fi
Projektipäällikkö: Tomi.Sipila@lut.fi

#8 ja kuinkas tässä näin kävi

Vuosi 2011 ja sähkömenopeliprojekti on jo pitkällä ja suunnitelmat alkavat kulminoitua yhteiseksi näkemykseksi siitä miten päästää Joulella Pisimmälle. Kun muodot, materiaalit ja suurimmaksi osaksi mitatkin on hiottu huippuunsa, haluamme hiukan vilkaista olan yli mitä sitä tuli oikein matkan varrella touhuttua. 3D-malleja on piirrelty päivät ja yöt läpeensä, konseptipaperille raapustettu lukemattomia rivejä, mäkiautojakin ihmetelty jokunen tovi ja ennen kaikkea Ideoita pyöritelty aivomyrsky toisensa perään. Jälki on paikoitellen ollut hyvinkin rumaa, mutta koko ajan on kehitytty, ja uskommekin että lopputuote on paitsi paras ja kaunein, myös lopulta kaiken vaivan arvoinen.

 

Seuraa havainnollinen kuvasarja ideoista, joista yksikään ei sellaisenaan ollut ratkaisu kaikkiin tarpeisiimme, mutta joista jokaisesta ammennettiin paloja siihen palapeliin jonka ryhmä 8 teille tänä päivänä tarjoaa.

 

Sittemmin jopon keulimista on saatu hieman hillittyä ja lopputulos on valmistusystävällinen, kevyt ja yksinkertainen. Emme ole sokeasti rakastuneet ensimmäiseen tahi kolmanteenkaan ensi alkuun parhaalta vaikuttaneeseen aivopieruun. Vaihtoehtoja on aina ollut ja on edelleen, niitä on kilpailutettu ja tullaan kilpailuttamaan. Ja koska kisaamme paitsi muita joukkueita vastaan, myös niiden kanssa, on rungossa otettu huomioon "asiakkaiden" tarpeet, toiveet sekä budjetti. Niin ja tietysti se painopiste, jotta akselisto voidaan sijoittaa siten että ajokki kääntyy vaan ei kaadu. Vaikka siinä olisikin kolme pyörää. Ja ratin takana teekkari vapputunnelmissa :)

Jos haluat nähdä kuinka näistä raakileista syntyi Paras ja Kaunein, ota yhteyttä! Uutta promomateriaalia tipahtelee blogiinkin tihenevään tahtiin osavalintojen täsmentyessä, mutta tiimi on aina askeleen edellä ja tuoreimmat piirustukset lymyilevät pöytälaatikossa voittajajoukkueelle varattuna.

Suunnittelupäällikkö: mikko.mutanen(ät)lut.fi

Tuotantopäällikkö: ilkka.husu(ät)lut.fi

Faniposti: heikki.kiili(ät)lut.fi